红遍的“天街商圈铺” 凭什么圈粉无数？

有人说，时间是的见证者，对此，龙湖深信不已。
数据见证实力，时间见证传奇！

（杭州滨江天街效果图）

2017年9月，杭州滨江天街开业两天吸纳近50万客流，刷新杭州购物中心多个开业记录。2019年，滨江天街日均客流超6.5万，年销售额超20亿。“天街+铂金岛”全新运营模式，周边商铺炙手可热，一举拿下杭州商铺成交的年度头名。

（成都西宸天街效果图）

2018年12月，成都西宸天街开业当天客流即达31.7万，总销售突破2000万，整体出租率达到100%，开业率超99%。背靠龙湖天街的铂金岛，共享区域内约280个小区、约120万固定消费客群，以及数十所高新企业约30万客群，高效吸附海量客流。

（北京长安天街效果图）

2019年11月，北京长安天街开业前三天客流达25.3万人，销售额近2000万元。北京长安天街MALL旁的可售型商铺，占据长安街延长线，受益于综合体360°环形客流动线设计，24多业态经营，共享购物中心澎湃客流，多次蝉联北京商业销冠。

（重庆金沙天街效果图）

2020年12月，重庆金沙天街，开业仅3天销售额突破1亿元！总客流量达90万人次！创造了客流、业绩双标杆记录，再一次验证了龙湖天街的吸金、吸客实力。金沙天街旁的商铺，与商业MALL形成消费互补，共享日均超90万人次客流，年均吸纳3.2亿人次客流。
每一座龙湖天街的背后，都有着让人惊艳的数字。
龙湖天街所到之处，皆是一座城市人潮蜂拥之地、财富象征所在。在销售额、人流量等数据持续井喷的背后，天街旁的商铺，正以“一体化共赢商业模式”，与天街共同瓜分中国商业消费高速增长的蛋糕！

城市规划，不仅决定了未来走向，更关乎一座城市的命运。
从莞城，到东城，从南城，到松山湖，数十年来东莞的城市框架急速拉大，在城市扩张的背后，正是世界东莞澎湃向上的远大雄心！
据《东莞市城市总体规划(2016-2030)》，为响应粤港澳大湾区战略规划，未来东莞发展的核心引擎，将形成“中心城区、松山湖和滨海湾新区”三足鼎立的三心局面，共同构建三位一体的大都市格局，引领东莞走向更加广阔的舞台和更加美好的未来！

（项目意向图）

位于松山湖片区的东莞站板块，正以面朝世界的姿态，从幕后走向台前，成为东莞楼市一颗闪耀的新星，吸引着全东莞乃至整个大湾区的羡艳目光~

（东莞站TOD规划图）

根据规划，东莞站TOD板块，定位东莞发展新核心，未来将在高聚集、高强度为主的设计思路下，以“一核、一轴、双心、六片区”布局结构，打造高效枢纽、活力都市和魅力空间。资料来源：《茶山铁路沿线（二区）控制性详细规划（东莞火车站TOD站场片区范围内）》
同时纵观东莞55大TOD规划，东莞站是站级、莞北的TOD项目。展望未来，轨交客流引导商业人潮，占据东莞站交通优势的龙湖天街，也将会把自己的商业影响力覆盖到东莞全城，并辐射至广州、深圳两大都市圈，未来商业前景充满想象力！

投资跟着官方政策走！买铺跟着龙湖天街走！
沃伦·巴菲特曾经说过：一生能够积累多少财富，不取决于你能够赚多少钱，而取决于你如何投资理财，钱找人胜过人找钱，要懂得钱为你工作，而不是你为钱工作。
正如巴菲特所说，只有找到靠山，才能在掘金财富的浪潮里一步一个脚印，稳健向前！在纷繁复杂的市场大环境下，立于不败之地！

（东莞龙湖天街效果图）

投资跟着官方政策走！相比成熟的城市中心，城市新中心往往存在更多潜力和机遇。占据东莞站TOD核心的天街商圈，相比如今的万达商圈、鸿福路商圈、国贸城商圈等中心商圈，在官方政策的战略指导下，板块正处于人口持续导入、配套逐渐成熟的阶段，未来必将进入一轮长时间的上升期。
买铺跟着龙湖天街走！龙湖天街总是擅长构建一个独立商圈，并成功超车为地标建筑。正是如此，便有了“天街到哪，哪里就是商业中心”的说法。天曜星街与天街将在同一地块内作为一个整体进行打造，打通内部客流动线，这种一体化的紧密联系，将让天曜星街的商家共享天街的庞大人流。
天曜星街，不仅占据东莞发展新核心——东莞站TOD核心区位，更背靠约10万㎡湾区首座龙湖天街，一张价值不可估量的财富蓝图，正在徐徐展开……一个天街的低门槛财富机遇，正在缓缓靠近……

建面约30-109㎡珍稀餐饮铺 超燃而来！
高能剧透！龙湖|金地 天曜城又一“爆款”商铺超燃而来！天曜星街，四轨上、天街旁，建面约30-109㎡珍稀餐饮铺，热势难挡、超燃来袭！
全业态经营旺铺，户户可餐饮、24运营，满足置铺者的不同创富考量。纵览天街特大复合型商圈，惟此超低可售商业比例，财富先机、抢先入席，广阔前景、蓄势待发，此前不曾有，此后难再有！献给每一个拥有远见的你！

1.本项目推广名为“龙湖｜金地 天曜城”，地名办核准名为“春江悦峯广场”;  开发公司为“东莞市嘉悦房地产开发有限公司”;  
2.本宣传资料为要约邀请，不构成要约内容，具体信息以合同约定及政府最终审批为准;
3.四轨含规划中17号线及有轨电车；
4.17号线来源于：2019年东莞市轨道交通网络规划http://www.rail-transit.com/xinwen/show.php?itemid=5597
有轨电车来源于：来源东莞时报
5. TOD规划来源于：《TOD综合开发规划及TID概念方案技术指引》
6.《东莞市轨道交通网络规划（2035）》来源于：中国轨道交通网http://www.rail-transit.com/xinwen/show.php?itemid=5597
7.本资料发布时间为2021年2月，本公司保留对宣传资料修改的权利，敬请留意资料。