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[摘要] 路网密集使粤港澳大湾区成为城际交通网络发达的地区,一体化程度领先,珠三角城市群同城化进程加快,为城市发展提供强有力的速度支撑。
路网密集使粤港澳大湾区成为城际交通网络发达的地区,一体化程度领先,珠三角城市群同城化进程加快,为城市发展提供强有力的速度支撑。
望洪枢纽四大城轨打破行政壁垒
世界三大湾区中经济体量的是东京湾,东京都市圈地下轨道交通线有14条之多。
同样的,作为粤港澳湾区经济重要增长极之一的麻涌,也是东莞轨道交通密集的区域,其靠近望洪枢纽站,佛莞城轨、穗莞深城轨、莞惠城轨、东莞地铁R1线四轨交汇于此,无缝连接佛穗莞惠深五大湾区核心城市,打破行政壁垒,全力推进湾区城市的融合,成为了珠三角的重要物流枢纽。
双高速拉动经济筑起湾区“黄金通道”
根据国内外高速公路发展的经验来看,一条高速公路建成三五年后,起始点两端的大城市会沿着高速公路走向不断延伸发展,在各出入口附近形成一系列的卫星城镇或经济开发区,并以高速公路为轴线形成一条经济走廊。
从目前广深高速、广深沿江高速的沿线城市发展来看,也验证了这一点。通过广深高速、沿江高速,广莞深之间不仅架起了快速通行的大通道,也架起了发展的大通道,对于湾区经济融合发展具有重要的意义和作用。
而广深高速、沿江高速在麻涌均设有出入口,麻涌正处在通往湾区大城市的咽喉地带,实现短时间内与湾区腹地相连,无论从区位还是交通条件上看,都堪称东莞的城市副中心。
由此可见,麻涌的“先行效应”已经显现,贯穿湾区城市群的四轨道也即将开通,机场兴建也在规划中,并拥有双国家港口优势,以全方位交通网,打开大开放局面,实现1湾区生活圈。
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