继入股广汇，并购NEVS后，恒大造车再下一城。1月24日，恒大健康（0708.HK）宣布以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源成大股东。至此，恒大成为国内一家拥有全产业链的新能源造车势力，有望形成产业协同效应，占领行业高地。

此外，有证券分析师指出，目前全球资本市场都看好新能源汽车概念，电动车巨头特斯拉市值达510亿美元（折合人民币约3441亿），国内动力电池龙头宁德时代市值达1700亿。而已拥有电动汽车及动力电池研发制造能力的恒大健康，市值仅1234亿港元，随着产业协同效应的显现，未来将打开市值增长空间。

拿下卡耐新能源 抢占动力电池“战略高地”

随着新能源汽车渗透率进一步提升，动力电池巨大市场空间逐渐打开。市场数据显示，2018年中国动力电池装机量达到56.9GWh，同比增速高达56.3%，全球动力电池市场规模接近100GWh，预计未来动力电池市场还有十倍的成长空间。

恒大入主卡耐新能源，不仅可以抢滩动力电池市场并获得丰厚的市场回报，还能为自身研发的新能源车提供动力“弹药”。

动力电池成本占整车的50%左右，其生产技术、品质、安全性等等因素，直接影响到整车的性能与安全，对于整车企业来说具有战略意义。相对于受制于人，布局自己的动力电池项目，能让恒大为未来新车研发生产提供更完善的产业配套和产能保障。

而卡耐之所以能博得恒大青睐，正是由于其产品性能、市场地位及产能优势。据了解，卡耐新能源由中国汽车技术研究中心（国务院国资委直属机构）与日本电池巨头ENAX于2010年共同创立，是国内早的三元软包动力电池生产企业。

基于对市场的精准把握，卡耐新能源在创立之初就专注于三元软包电池的技术研发，产品各项性能指标都处于行业领先水平，尤其是安全性更是领先。针刺测试时，其三元电池产品不冒烟不起火，即便在短路、挤压、跌落、高温等极端条件下，也能确保电芯不起火、不漏液、不爆炸，已装机电池产品从未发生任何安全事故。

基于突出的产品性能，卡耐新能源在短短几年内成为上汽集团、东风汽车、长安汽车、江铃集团等多家主流车企的电池供应商。2018年其电池装机量位居行业前十，在软包动力电池领域稳居前三。

据了解，恒大入主后将整合国际资源研发世界动力电池技术，并迅速扩大公司生产规模，计划在10年内设立多个年产能 60GWh的超级工厂，以满足巨大的市场需求。在恒大雄厚的资金与品牌实力加持之下，卡耐新能源有望成为动力电池龙头企业。

在新能源汽车时代，技术革新对车企的产业链整合能力提出更高要求。丰田与松下合资成立动力电池公司，特斯拉与松下的深度绑定均体现出企业强强联合已是大势所趋。恒大前瞻性的战略布局和强大的执行力使其抢占先机，在短短半年内成为国内打通新能源汽车全产业链的造车势力。

去年年初许家印宣布恒大向高科技转型，在其构建的“新恒大”中，地产是基础，健康、文化旅游是两翼，高科技则是龙头。此后恒大大举进军新能源汽车领域。

2018年9月，恒大斥资145亿入股广汇集团，成为全球汽车经销商的二股东，拿下广汇的强大销售网络。

2019年1月15日恒大以9.3亿美元收购NEVS的51%股权并获得多数董事席位，成功入主这家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司，拥有了NEVS的电动车研发、制造、量产能力。

2019年1月24日，恒大健康宣布入主卡耐新能源，正式进军动力电池领域，这标志着恒大造车全产业链后一块版图落成。

自此恒大完成了汽车研发、整车制造、核心零部件制造、销售一体的新能源汽车全产业链布局。

汽车是资金密集型行业，恒大大手笔的谋篇布局离不开其雄厚的资金背景。据恒大半年报显示，仅2018年上半年，其净利润就达到530亿，全年利润有望超千亿，强大的盈利能力成为恒大布局电动汽车领域乃至进行高科技转型的坚实后盾。

十九大报告提出，要建设科技强国。恒大进军新能源汽车产业既是多元化转型的需要，也是为了助力我国科技崛起贡献一己之力。恒大对新能源车全产业链的重金打造不仅反映了其坚定向高科技转型的信心和决心，也体现了许家印志在推动中国汽车站上世界舞台的雄心。未来，恒大汽车版图将带给大家无限的市场想象空间。