近火爆的电影莫过于《惊奇队长》了，这位女士在接触外星人后，获得多种超能力，不负“惊奇”之名，而在造车届也有这样一位“惊奇队长”，拥有着超乎于常人的力量，那便是在造车路上不断布局，彰显恒大速度。

3月15日的恒大健康（HK.0708）发布公告，收获又一超能力：以5亿元收购了泰特机电有限公司70%股份，后者100%持有荷兰e-Traction公司股份，拥有国际的轮毂电机驱动技术。

泰特机电凭什么获恒大青睐？

据了解，随着新能源产业的快速发展，轮毂电机已经成为行业热点。这种将车的动力系统、传动系统、制动系统都整合到轮毂内的技术，不仅极大提升传动效率，而且能大大减轻整车重量，具有更高效、节能、轻量化、小型化等的有点。

恒大此次收购的泰特机电拥有6大组合超200项专利技术，其产品主要技术特点包括：一是相同里程下，轮毂电机驱动比主流新能源车应用的中央电机驱动节省40%用电；二是优化的能量管理控制，再结合电池管理系统，使电池更安全；三是电机直驱，实现100万公里免维护；四是应用泰特轮毂电机的洗能源车，全生命周期节约30%成本；五是低入口低地板宽通道轮毂电机驱动桥；六是重力降低65mm，汽车行驶更加平稳，安全性更高；七是更好的驾驶体验，有效控制整车噪音。

具备商品化条件，泰特轮毂电机市场前景强大

业内人士认为，电机作为新能源汽车的三大核心部件之一，重要性不言而喻，而轮毂电机，则代表了电机领域的技术，也是汽车驱动模式的颠覆性变革。

据了解，目前国际上生产轮毂电机的企业总共5家，但是具备商品化条件只有泰特。作为泰特的技术及产品研发中心，e-Traction公司创建于1981年，总部位于荷兰，是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业，技术已开发到第三代，拥有6大组合超200项专利技术，覆盖电驱动动力系统的所有关键要素。目前e-Traction在荷兰、中国也均有生产布局，其产品自2009年起就已经在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛应用。其研发生产的国内首台量产轮毂电机驱动桥总成，创造了“三个”：中国产台商用车轮毂电机驱动桥总成、全球台低速大扭矩轮毂电机驱动桥总成、全球首批量产的轮毂电机驱动桥总成。

在去年9月在汉诺威车展上，泰特轮毂电机的“一公里仅需一度电”受到业界热捧，与之相比同类型的西门子中央电机公交车一公里需要1.4度电，可见泰特机电的强大市场前景。

收获多种超能力，恒大未来造车惊喜无限

从成为广汇集团第二大股东起，恒大入主NEVS，牵手柯尼塞格，汽车版图不断扩大。恒大已先后完成新能源汽车基地研发、生产、销售及售后服务全产业链“拼图”。 

现在的恒大拥有着瑞典萨博和柯尼塞格的整车研发和制造技术、日本的动力电池技术，以及荷兰的轮毂电机驱动技术，恒大的连番落子不仅让其新能源汽车版图日益丰满，同时也必将为中国从汽车大国走向汽车强国作出积极贡献。

可以预见，未来的恒大将会带给消费者更多的惊喜，成为新能源汽车领域的“惊奇队长”。