有一个定律永久有效。

那句熟悉的“要致富、先修路”，放在2023年，依然YYDS。这其中，广深沿江高速即粤高速S3，必定榜上有名。

从2013年全线开通至今，广深沿江高速已走过10个年头。

这是继广深高速、珠三角高速东环线之外，链接广深的第三条高速路。虽然是老三，但这并不妨碍它带飞沿途的区域。

把范围缩小至东莞境内，更是直接带飞了麻涌、洪梅、沙田、虎门、长安、滨海湾新区等6大镇街。

|广深沿江高速路线图

广深沿江高速

来认识下这条神仙高速吧

笃定地说，这是粤港澳大湾区一条神仙高速。

它北起广州市黄埔区黄埔立交，沿珠江东岸，跨越东莞麻涌、洪梅、沙田、虎门、长安5镇及一个滨海湾新区，南至深圳月亮湾大道，并通过深港西部通道，直达香港。

该高速路按双向8车道进行建设，没有漫长的百公里长度，约为89公里，时速可狂飙至每小时120公里。

|图源广深沿江高速官微及网络

不吹不黑，短小精悍的它，真正实现了广深四十分钟，穗港一小时，粤港湾大湾区也因此联系更为紧密。

其中，尤为人称道的是，该高速大部分建于海上。试想一下，蓝天白云，浩瀚大海，一曲高歌，一脚油门，一路驰骋，自由自在~

故而，广深沿江高速有着广东最美高速公路的美称。

|图源网络

反观东莞境域内，十分难得的是，这条高速在每一个镇，注意了，这里强调的是每一个，它都设立了高速入口收费站。

这就意味着，经由麻涌、洪梅、沙田、虎门、长安5大镇街，都能直接上到广深沿江高速。

至于滨海湾新区，房姐亲测从区域内第一个新盘滨海润府，行至长安互通立交，上到广深沿江高速，不过数分钟，便捷性极高。

|滨海湾新区上广深沿江高速模拟图

更值得一提的是，广深沿江高速二期工程机场互通立交，将于2024年建成通车。

建成后，该神仙高速将与深中通道联手，实现莞深中等湾区城市资源之间的密切流转。

|广深沿江高速二期工程

就是这样一条高标准，要颜值有颜值，要通达性有通达性的神仙高速，深刻影响着东莞沿线镇街楼市及产业的发展。

甚至在没有广告影响的情况下，不少广深客的买房契机仅是驱车在这条神仙高速之上，眺望东莞新盘楼栋的兴建，便直接杀到东莞售楼部，刷卡买楼！

差价不是唯一的逻辑

这看似很神奇、不可思议的买房契机，深挖之下，你会发现它极度合理，有着明显的支撑。

但首先要明确的是，今日不如往日，广深客的买房逻辑，不再是简单粗暴的广莞、莞深之间的差价。

|图源网络

众所周知，东莞处于两位超级大哥之间，自然凭着老天爷追着喂饭吃的地理区位，坐享城市红利。

从上一轮楼市周期，即2015年至2019年，我们也能找寻到因交通通达，而为东莞带来广深的外溢客源。

|东莞位于广深之间，地利利好

譬如广深沿江高速上的麻涌，凭借着不俗的GDP与人口、优秀的新房去化速度、与广州的巨大的差价，成为不少广州客的外溢首选之地。

举个栗子，此前的万科珠江东岸与碧桂园十里江湾，约70%以上的客户为一江之隔的广州客。当时不乏有黄埔客户开着小电驴跨城来买楼，多么朴实无华。

彼时，麻涌房价仅为1字头，黄埔均价为4字头。

再譬如沙田，在东莞限购前，2019年沙田更是以4198套的新房成绩，成为全市成交第二镇街。究其原因，原来是深圳客一手奶大的这庞大市场容量。

彼时，沙田单价也尚未破2字头，而深圳房价早已在6字头一路狂飙。

|图源广深沿江高速官微

从麻涌和沙田这两个典型镇街身上，可以看到，在上一轮周期内，广深客的置业逻辑很简单，就是依靠区位优势+巨大的价差。

但在2019年至今的这一轮楼市周期里，东莞价格也普遍水涨船高。

最典型的例子是有着滨海湾第一盘之称的——滨海润府，目前一线海景房可高达4.2-4.5万/平，与深圳宝安区沙井、松岗（目前均价约4.5万-5万/平），已经没有了明显的价格优势。

但滨海润府，却有着令深圳客难以抗拒的明显的宜居属性。海景、华润品牌、最小95平起步的户型，这实打实的优势，轻松吊打深圳同价格项目。

|广深沿江高速沿线房价一览，仅供参考

另外，临广区域以麻涌为例，1字头的房价与黄埔2字头的房价，几乎相差不大，但却麻涌的项目置业群体，广州客依旧能占比约10%-30%。

靠的，不也是麻涌的宜居属性拉满吗？

|麻涌华阳湖国家湿地公园实拍，宜居属性拉满

是啊，失去价格优势的东莞项目，要赢得以自住为前提的市场放大镜式的审视，这场贴身肉搏，要比拼的自然是产品本身+交通地段+配套的完备性，三者缺一不可。

褪去了简单粗暴的价差，如今沿江高速上每一个项目，成功吸纳广深客的理由，一定是清晰且明确的。

这样的逻辑，也在东莞内部流转。譬如麻涌，不仅吸纳广州客，更有虎门、长安的外溢客户。

|麻涌某项目客户源，来自长安虎门外溢

我们常说沿着轨道买房，其实在摸查中我们发现：

|仅供参考

除了带飞楼市

近年来，随着穗莞、莞深融城的不断深入，广深沿江高速也在发挥着自己的能量。

近日，房姐在考察产业园时了解到：

欧菲光·湾区科创中心目前已与不少深企签约；而诞生于深圳的正中集团，其滨海湾新区的正中科学园，也不乏有深企意向入驻。

乃至于沙田的信鸿湾区智谷，也有深企将工厂转移至沙田。

|欧菲光·湾区科创中心紧挨着广深沿江高速

在这里给大家科普下，相较于楼盘，产业园项目则更看中交通的通达性。

这一点，从欧菲光·湾区科创中心、正中科学园等项目，沿着广深沿江高速一一分布在侧，便能清晰印证交通对于产业园的重要性。

便捷的交通+低于深圳的租金/土地成本，获得不少深企的青睐，并将总部、工厂等搬至广深沿江高速沿岸。

乃至于华为这样的深企大咖，也于今年2月份，早早便于滨海湾新区签署了战略性合作协议。

可以肯定的是，这条神仙高速，在滨海湾新区与深圳的融城中，确实扮演着重要角色。

|正中科学园紧挨着广深沿江高速

而将目光，转移至临广区域，麻涌作为穗莞融城的头部阵地，也有诸多广州企业看中麻涌的港口及陆路交通优势，争相进驻。

沙田，今年在招商引资上也表现出色，吸引了擎天材料科技有限公司，也就是广州企业的拿地进驻。

这其中，自然也少不了广深沿江高速提供的交通通达性。

|广深沿江高速黄埔收费站

写在最后：

细细盘点之下，一条广深沿江高速，助力东莞跑出了加速度。

在大众的常规认知里，依托交通，城市的产业、商业、人口等重要城市资源，大概率是会重新分配、重点倾斜。

这里所说的，不仅仅是居住生活，更在于区域发展的产业布局。

这条神仙高速，是穗莞、莞深融城的利器之一，更是东莞沿线6个镇街发展的重要机遇。