房天下的周度数据悄悄出炉。
随着东莞限购限贷政策加码，市场去化流速放缓，商品房的成交套数“几近腰斩”。同比下降40%。与之形成鲜明对比的是热销项目成交数据，天曜城可圈可点，名列全东莞市第二的好成绩，堪称“模范生”。

（数据来源：东莞中原战略研究中心）

天曜城高热不退，从侧面印证了龙湖撕开了一道楼市“逆增长”的口子，在东莞市场上牢牢扎根。这一切并非偶然，恰恰是龙湖对当地研究透彻的情况下做出的一系列布局。

步布局——龙湖“天街”下注“真功夫”

龙湖天街在最开始的初心只是为城市打造一个欢乐相聚的入口，如同人一样，慢慢积累自己的口碑，逐渐形成强号召力的IP体系。

（设计过程效果图）

越来越多的客户意识到，小区的生活品质和周围是否有大型购物中心有关。从其他城市可以得到的经验是北京长楹天街和杭州西溪天街改变了周围小区的二手房价格。市场评判一个楼盘优劣的标准路径就是评判该楼盘的二手房价格。长楹天街附近二手房9月均价已达77828/㎡，环比同期增长0.12%；杭州西溪天街直接拉动了蒋村板块的进化，蒋村从一个价值洼地，变身为杭州城西著名的“豪宅板块”，妥妥站上均价6万＋的价格，堪称奇迹。。
所有开发商都急急向前，什么火做什么。龙湖根据实际情况，在天街体系上苦下功夫。一座天街带动一座城。虹吸大湾区人流，带动周围社区稳定高频次消费，天街已然成为“活招牌”。
当然，龙湖二手房坚挺的根本原因不止有天街，更有物业加持的功劳。龙湖善居计划确保了一些交付十年左右的小区，依然焕新如初。龙湖优质物业的招牌已经成为龙湖房子的保价宝典，让二手房价值得以保证，也让业主信任感节节攀升。

（交付项目实景图）

第二步布局——龙湖做差异化的“TOD”

不只关乎价格，板块成长依然需要战略和时间。
龙湖TOD是东莞站板块的硬实力。整个东莞都在规划TOD战略，能在市场上脱颖而出的都是具备真功夫的人。
龙湖集团根据28城70余个TOD项目的经验，淬炼形成自己的理解，并结合东莞当地的实际情况，缓缓推进。
作为龙湖集团备受瞩目的案例，重庆龙湖光年将高铁、地铁、轻轨、公交等公共交通集于一身，又能让商业、办公、住宅等业态有机结合。
把目光转向龙湖丨金地·天曜城，据守东莞站之上，广深铁路、地铁2号线、地铁17号线（规划）、有轨电车（规划）四轨便捷交汇，将商业、城市配套、教育、生态、交通，医疗、产业依次配合，用互联网逻辑解释：TOD模式不是一个孤立的操作系统，板块是集成电路，这些就是电子元件。做到前台，中台，后端一体化，打破价值孤岛，从根本上重新分配了城市的资源。

（设计过程效果图）

值得注意的是，与TOD具有差异化的地方是，天曜城在城市服务、城市协同、城市设施之间的交互融合被通盘考虑进去，大湾区轨道城市的建造，愈发关心居民现在和未来需要什么，结合“商业、生态、医疗、交通、产业、教育、服务”七大硬实力的龙湖天曜城为东莞镌刻下约60万㎡大城魅力生活样本。

（设计过程鸟瞰图）

第三步布局——塑造东莞大城生活“三好生”

选择天曜城的客户都有一双老辣至极的眼。看过了市面上大多数单一产品之后，早就失去了该有的想象力。
但在龙湖，一切又变得不一样了。如果说，大城生活带来全新的体验感，那么建造约60万方的体量，凭的是扎实的基础功夫和造城的硬实力。
想象一下，朝九晚五的忙碌之后，穿过熙熙攘攘的东莞站，在归家的途中，顺手买一份美味的晚饭，生活里的“小确幸”一点一滴弥漫开来，繁华的商业氛围让你的生活不再单调乏味。

（设计过程效果图）

以自然生态为幕，亲水的西湖城市公园夜色私藏了父母散步时的喃喃细语。咫尺不远处的东莞儿童医院作为全家人坚实的后盾。

出则繁华入则宁静，龙湖五维园林景观，勾画了灵秀的图景。水景串联出的场景感，花与树和谐落在花园中，缔造出最真实的大自然。金地微气候系统，堪称区域环境“优化师”。两者和鸣，做到了大师联袂，与众不同。
建筑面积约120㎡户型全优生的全明装备，拥有6.4米全联大阳台的品质，突破了空间的桎梏，靠的是对产品、空间两者之间深刻的取舍。沿着约97㎡的家巡游一圈，质感的主卧式套房，卫浴干湿分离，U型厨房量身定做的每一个细节。

龙湖|金地 天曜城，约60万㎡天街TOD大城，约10万㎡湾区首座天街，臻装3/4房一二期即将完美收官，约二分之一价格入住主城区，可以更好，何必将就，臻席递减，机会珍贵！

1.本项目推广名为“龙湖｜金地 天曜城”，地名办核准名为“春江悦峯广场”;  开发公司为“东莞市嘉悦房地产开发有限公司”;  
2.本宣传资料为要约邀请，不构成要约内容，具体信息以合同约定及政府最终审批为准;
3.四轨含规划中17号线及有轨电车； 
4.17号线来源于：2019年东莞市轨道交通网络规划http://www.rail-transit.com/xinwen/show.php?itemid=5597
5.有轨电车来源于：来源东莞时报
6. TOD规划来源于：《TOD综合开发规划及TID概念方案技术指引》
7.《东莞市轨道交通网络规划（2035）》来源于：中国轨道交通网http://www.rail-transit.com/xinwen/show.php?itemid=5597
8.本资料发布时间为2021年10月，本公司保留对宣传资料修改的权利，敬请留意资料。
9.数据来源：东莞战略研究中心。